1. Снимите зубчатое колесо распредвала как описано в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения.

2. Снимите механизм натяжения зубчатого приводного ремня как описано в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Отверните два болта, крепящие внутреннюю крышку зубчатого ремня к блоку цилиндров (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. Отверните нижние болты, крепящие внутреннюю верхнюю крышку зубчатого ремня к блоку цилиндров.
5. Отверните болт крепления промежуточного шкива зубчатого приводного ремня, который также проходит через внутреннюю крышку.
6. Отделите внутреннюю крышку и , если возможно, снимите ее.
7. Снимите вакуумный насос как описано в Главе Тормозная система.
8. Для улучшения доступа, освободите из креплений шланги, которые проходят по верхней части клапанной крышки, и переместите их в сторону. Если топливопроводы разъединяются, закупорьте открытые концы, чтобы предотвратить проникновение грязи.
9. Отверните гайки или болты и снимите клапанную крышку. Снимите прокладку.

10. С помощью микрометра измерьте осевой зазор распредвала и сравните его с величиной, приведенной в Спецификациях (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

11. Если устанавливается старый распредвал, на этом этапе рекомендуется измерить зазоры клапанов, как описано в Разделе Проверка и регулировка зазоров клапанов.
12. Проверьте наличие меток на крышках подшипников распредвала, чтобы не перепутать их при установке, при необходимости пометьте их так, чтобы они могли быть установлены на прежние места. Пронумеруйте крышки.
13. Постепенно ослабьте болты и стойки крепления крышек подшипников равномерно уменьшая давление пружин клапанов. Снимите болты и стойки (запомнив их расположение) и затем - крышки подшипников. Обратите внимание, что крышка подшипника №1 крепится двумя стойками и двумя дополнительными болтами.

14. Поднимите распредвал вместе с сальником (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Складывайте их в коробки с отделениями, или на чистом куске картона, разделенном на восемь частей. Запишите толщину регулировочных шайб - эти данные понадобятся позже при регулировке зазоров клапанов. Толщина шайбы указана на нижней стороне, но лучше измерьте ее с помощью микрометра, так как в результате износа толщина шайбы может оказаться меньше, чем указано на ней.

1. Осмотрите рабочие поверхности подшипников распредвала и рабочие поверхности кулачков на наличие выработанных мест, коррозии или царапин. Замените распредвал при обнаружении данных повреждений.
2. После каждого снятия заменяйте сальник распредвала со стороны приводного ремня. Перед установкой нового сальника смажьте его уплотнительные кромки.
3. Осмотрите рабочие поверхности подшипников распредвала в головке блока цилиндров и крышках подшипников. Если имеются глубокие царапины или другие повреждения, головку блока цилиндров необходимо заменить.

4. Осмотрите толкатели и регулировочные шайбы на наличие царапин, коррозии и выработанных мест. Замените по мере необходимости.

1. Установите все поршни в средней части цилиндров, как описано для снятия зубчатого колеса в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения.
2. Смажьте толкатели и установите их на свои места. Установите шайбы, маркированной стороной вниз.
3. Смажьте подшипники распредвала. Поместите распредвал вместе с сальником на головку блока цилиндров. Сальник должен быть помещен так, чтобы он располагался вровень с поверхностью головки блока цилиндров.
4. Нанесите герметик (CAF 4/60 THIXO, Rhodorseal 5661 или другой подходящий) на совмещающиеся поверхности головки блока цилиндров в местах установки правой и левой крышек подшипников распредвала (№1 и №5).
5. Установите крышки на свои места, следя за тем, чтобы правый сальник правильно расположился в крышке подшипника.
6. Нанесите несколько капель прихватывающего компаунда на резьбу болтов и стоек крепления крышек подшипников. Установите болты и стойки, и постепенно затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
7. Если установлен новый распредвал, измерьте осевой зазор и убедитесь, что он соответствует данным, приведенным в Спецификациях.
8. Установите вакуумный насос как описано в Главе Тормозная система.
9. Установите внутреннюю верхнюю крышку зубчатого ремня, затем установите и затяните болты, крепящие ее к блоку цилиндров и головке.
10. Установите и затяните болт, крепящий сборку промежуточного шкива зубчатого приводного ремня.
11. Установите механизм натяжения зубчатого приводного ремня, следя за тем, чтобы выступ на блоке цилиндров вошел в отверстие в кронштейне механизма натяжения.
12. Установите зубчатое колесо распредвала как описано в Разделе Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения.
13. Проверьте зазоры клапанов, как описано в Разделе Проверка и регулировка зазоров клапанов, и при необходимости отрегулируйте их, подобрав шайбы нужной толщины.
14. Установите клапанную крышку, используя при необходимости новую прокладку, и затяните крепежные гайки или болты приведенным в Спецификациях усилием.
15. Установите/подсоедините шланги, которые были перемещены для улучшения доступа. Если топливопроводы были разъединены, подсоедините их, а затем прокачайте топливную систему как описано в Главе Системы питания и выпуска.
16. Присоедините кабель массы к батарее.